سهام شرکت جنرال موتورز پس از اعلام ورشکستگی به 75سنت رسید ، این درحالیستکه سهام این شرکت در مدت زمانی نه چندان دور به میزان  40 دلار  بود.

توجه شما را به متن زیر که بی ارتباط با اوضاع کنونی صنایع نیست ، جلب می نمایم.

آقای Christopher j. Meyer's در مقاله ای تحت عنوان "بازگشت صنایع تولیدی آمریکا به بازار رقابت بکمک نگهداری و تعمیرات" که در شماره ژانویه سال 2006 مجله uptime به چاپ رسیده است ، می نویسد:

" سالهاست که آمریکا در حال نبرد با رقبای خارجی در زمینه تولید ارزانتر و تحویل سریع محصولات می باشد ، اما نکته اینجاست که ما راه را گم کرده ایم .

طی چهار سال گذشته  سه میلیون فرصت شغلی از دست رفته و سطح اشتغال در بخش تولید به پایین ترین سطح خود در پنجاه سال گذشته رسیده است.

صنعت آمریکا در تلاش است تا با بهره گیری از آخرین و پیشرفته ترین تکنیکها به بهبود فرایند تولید و کاهش هزینه ها دست یابد و در این راه از آخرین دست آوردهای دانشگاهی و صنعتی نیز استفاده می نماید اما باز هم خود را در معرض خطر می بیند..."

ایشان در ادامه مقاله خود به واقعیتی مهم اشاره می نماید :

"صنعت آمریکا از JIT برای کاهش هزینه موجودی ، از TQM برای بهبود کیفیت ، از شش سیگما و تولید ناب برای کمک به افزایش بهره وری استفاده نموده اما تا به امروز از نگهداری و تعمیرات غافل بوده است.

این غفلت حیرت انگیز زمانی آشکار میشود که بدانیم شرکتهای آمریکایی در هر سال بیش از 2 تریلیون دلار صرف تعمیر ماشین آلات و تجهیزات خود می نمایند که تقریبا نیمی از آن مربوط به هزینه اقلام مصرفی میباشد.

نیمی دیگر از هزینه 2 تریلیون دلاری نت مربوط به نیروی انسانی است . بررسی ها  حاکی از آنست که ساعت کار مفید پرسنل نگهداری و تعمیرات در صنایع بزرگ آمریکا کمتر از 2 ساعت میباشد. تنها یک سوم سازمانها دارای نوعی سیستم دستور کار بوده و در این شرکتها نیز تنها 10درصد سازمانها دارای سیستم دستور کار موثر برای مدیریت بر زمان کار ، فعالیتها و موجودیها هستند.

نت پيشگيرانه تنها در 22% از شركتها بصورت موفقيت آميز اجرا شده است. بسياري از سازمانها معتقدند كه نت پيشگيرانه فعاليتي بيش از روغنكاري نيست !!

اگر ما از مفهوم صحیح و تاثیر مثبت نت پیشگیرانه بر کمیت و کیفیت تولید آگاه باشیم ، بروشنی در می یابیم که در حال از دست دادن چه فرصت خوبی برای بهبود وضعیت در بازار رقابت هستیم... "

هزينه هاي نت درسال 1979 در كشور آمريكا بيش از 200 بيليون دلار برآورد شد كه حدود يك سوم  آن هزينه هاي غيرضروري بوده است.  ازسال 1979 مقدار اين هزينه ها هرسال بين 10 الي 50درصد افزايش داشته و در سال 2005 به بيش از يك تريليون دلار رسيده است.

علل اين اتلاف چيست و چگونه ميتوانند كنترل شوند؟ بانگاه به برخي از آمارها ميتوان به پاسخ اين سئوال پي برد:

1.       ساعت كار مفيد تعميركاران :

متوسط درصد ساعت كار مفيد تعميركاران ، كمتر از 50% ( 4ساعت از 8ساعت ) بوده و در برخي از  شركتها نيز به 25% ( 2ساعت از 8ساعت) ميرسد. بررسي ها نشان داده كه اين افراد ازمسئوليتهاي خودشانه خالي نميكنند بلكه منابع لازم براي انجام وظايف اختصاص داده شده به آنها ، توسط مديريت فراهم نشده است.

قسمت اول : افزايش ميزان انگيزه در كاركنان

 دوستان سلام

 يك نكته كه دوستان شركت كننده در دوره هاي آموزشي TPM مطرح مي نمايند ، مشكل فرهنگ سازي براي اجراي سيستم است. به نظر شما اشكال كار كجاست ، چرا شركتها عليرغم هزينه هاي زياد و كمك گرفتن از مشاورين مختلف بازهم در اجراي صحيح سيستمها و دستيابي به اهداف موفق نيستند.

شايد بتوان گفت كه عامل اصلي در اين زمينه باتلاق بي انگيزگي است كه اكثر كاركنان در آن گرفتار ميگردند. در جايي خوانده بودم كه بي انگيزگي همانند يك مريضي واگيردار بوده و يك فرد بي انگيزه براحتي عملكرد يك گروه را تحت تاثير قرار ميدهد.

بنابراين لازمست تا در كنار برگزاري دوره هاي آموزشي و تبليغ در زمينه فوايد و مزاياي استقرار سيستمهايي همچون TPM به مساله افزايش انگيزه ( ويا جلوگيري از افت انگيزه كاري) بعنوان يك كار اساسي توجه خاصي گردد .

اين مقدمه چيني براي آن بود كه بگويم سعي دارم تا در ارتباط با فرهنگ سازي در نگهداري و تعميرات مطالبي را گردآوري و تقديم دوستان و همكارانم در شركتها نمايم . در شروع نيز خلاصه اي از مقاله درج شده در ماهنامه تدبير ، تحت عنوان " بي انگيزگي کارکنان خود را متوقف كنيد" را انتخاب نمودم. منتظر مطالب بعدي در زمينه فرهنگ سازي در نت باشيد.

برای برخی از فعالیتهای نگهداری و تعمیرات نیاز است تا دستورالعملی جهت تشریح گام به گام  مراحل انجام کار تدوین گردد . تحقیقات انجام شده توسط مهندسین شرکت بوینگ نشان از تاثیر بالای این موضوع بر کیفیت انجام فعالیتهای نت و احتمال بروز خطای انسانی دارد. تحقیقات انجام شده در سال 1994 برروی خرابیهای موتورهواپیماهای بوینگ نشان داد که 69.5درصد از خرابیهای موتور ناشی از نقص در فرایند مونتاژ موتور پس از انجام تعمیرات بوده است.

آنچه در ادامه تقدیم میگردد توصیه های آقای Sandy Dunn جهت تدوین یک دستورالعمل مناسب برای اجرای فعالیتهای نت میباشد : 

معادل يابي روانكارهاي مصرفي (بويژه روغنها) از موضوعات مهم در فرايند نگهداري و تعميرات ميبباشد . شركتهاي توليد كننده روغن نيز در اين زمينه جداولي را ارائه نموده اند . آنچه كه در ادامه به بيان آن خواهم پرداخت آخرين تجربه ايست كه با آن مواجه گرديده ام .

***

يكي از شركتهايي كه در ارتباط كاري با بخش نت آن ميباشم ، از روغن پارس كيوان ISO100 براي پمپهاي واكيوم استفاده مي نمايد. چندي قبل واحد تداركات شركت به نقل از "نمايندگي شركت نفت پارس " در گيلان اعلام مي نمايد كه روغن پارس كيوان 100 به دليل كاهش مصرف آن در صنايع ، از سوي شركت نفت پارس توليد نمي گردد و شما بايد از روغن معادل آن استفاده نمائيد .

5- پرخرج ترین کلمه در نگهداری و تعمیرات  :

به یکی از اخبار منتشر شده از شرکت BP  توجه کنید : " شرکت BP ... توقف منظم و فازبندی شده ای درمیدان نفتی  خلیج  Prudhoe  را برای ردیابی خوردگی غیرمنتظره شروع کرده بود..." کلمه کلیدی در این  خبر چیست؟ " غیرمنتظره "

در نگهداری و تعمیرات ، کلمه " غیرمنتظره " مترادف کلمه  " اضطراری " بوده  و تعمیرات اضطراری یقینا بسیار پرخرج تر از نت برنامه ریزی شده انجام میپذیرد. زیرا تعمیرات اضطراری به معنی توقفات اضطراری (اتفاقی) میباشد. تلفن در نیمه های شب زنگ میزند .  عیب یابی سریع . تامین و دریافت سریع قطعات . کارهای با عجله. انجام کارتا وقتیکه تعمیر به اتمام برسد.

درس پنجم :                                                                                                              

پرخرج ترین کلمه در نگهداری و تعمیرات ، کلمه "غیرمنتظره" میباشد و  زمانی برای شما اتفاق می افتد که نگهداری وتعمیرات را بطرز صحیحی انجام ندهید.

2- تاثیر نت بر درآمد شرکت  :

با بررسی های انجام شده در شرکت BP، هزینه تعویض 16 مایل از خطوط لوله انتقال نفت به میزان 100 میلیون دلار برآورد شد که 30 میلیون دلار آن مربوط به خرید لوله جدید میگردید . هزینه های مربوط به کارگران متخصص برای انجام کارهایی همچون جوشکاری لوله ها از جمله هزینه های دیگر برآورد شده بود . بعلاوه ، شرکت BP ، سه کارشناس متخصص خارجی جهت بررسی و تهیه برنامه بهبود وضعیت خوردگی لوله های نفت را به خدمت گرفت.

یادآور میشویم که آنچه تا کنون بیان گردید مربوط به هزینه های مستقیم نیروی انسانی و اقلام مصرفی بوده است. جریمه ها ، بدهی ها و هزینه های قانونی (حقوقی) باید به لیست فوق اضافه گردد.

درس دوم :

 نگهداری و تعمیرات و قابلیت اطمینان بر هر دو طرف  موضوع درآمد تاثیر گذار خواهد بود : بازارفروش و قیمت  تمام شده محصول . این موضوع بیانگر توان تاثیر آن بر بروز نوسان بزرگ در منافع شرکت میباشد.

گزارشی ویژه از www.AlliedReliability.com

ترجمه بخشهایی از گزارش و خلاصه سازی  : علی اکبر برزگر

باتشکر از آقای مهندس جلالی بابت معرفی مقاله

آنچه که در طول هفته جاری و درچند قسمت  تقدیم میگردد ، مطلبی بسیار ارزشمند در زمینه تاثیر نگهداری و تعمیرات بر سود و زیان شرکتها میباشد. نویسنده مقاله با بررسی و تحلیل مشکل پیش آمده برای شرکت عظیم نفتی BP در سال 2006 میلادی  ، 10 توصیه مهم را برای مدیران ارشد شرکتها در زمینه اهمیت مساله نگهداری و تعمیرات و قابلیت اطمینان ارائه می نماید . لازم به توضیح است که شرکت BP بعلت بروز خرابی مورد بررسی ، علاوه بر ضرر مالی و از دست دادن سود با تغییرات گسترده ای در سطح مدیریت مواجه گردیده که عوارض آن همچنان گریبانگیر شرکت میباشد.