دان هرالد

البته آب ريخته را نتوان به كوزه باز گرداند، اما قانونى هم تدوين نشده كه فكرش را منع كرده باشد . اگر عمر دوباره داشتم مى كوشيدم اشتباهات بيشترى مرتكب شوم. همه چيز را آسان ميگرفتم.

 از آنچه در عمر اولم بودم ابله تر مى شدم. فقط شمارى اندك از رويدادهاى جهان را جدى ميگرفتم . اهميت كمترى به بهداشت مى دادم. به مسافرت بيشتر مى رفتم. از كوههاى بيشترى بالا مى رفتم و در رودخانه هاى بيشترى شنا مى كردم. بستنى بيشتر مى خوردم و اسفناج كمتر . مشكلات واقعى بيشترى مى داشتم و مشكلات واهى كمترى.

من از آن آدمهايى بوده ام كه بسيار مُحتاطانه و خيلى عاقلانه زندگى كرده ام، ساعت به ساعت، روز به روز.  البته منهم لحظاتِ سرخوشى داشته ام. اما اگر عمر دوباره داشتم از اين لحظاتِ خوشى بيشتر مى داشتم. من هرگز جايى بدون يك دَماسنج، يك شيشه داروى قرقره، يك پالتوى بارانى و يك چتر نجات نمى روم.

اگر عمر دوباره داشتم، سبك تر سفر مى كردم .اگر عمر دوباره داشتم، وقتِ بهار زودتر پا برهنه راه مى رفتم و وقتِ خزان ديرتر به اين لذت خاتمه مى دادم . از مدرسه بيشتر جيم مى شدم. گلوله هاى كاغذى بيشترى به معلم هايم پرتاب مى كردم . سگ هاى بيشترى به خانه مى آوردم. ديرتر به رختخواب مى رفتم و مى خوابيدم. بيشتر عاشق مى شدم. به ماهيگيرى بيشتر مى رفتم. پايكوبى و دست افشانى بيشتر مى كردم.

سوار چرخ و فلك بيشتر مى شدم. به سيرك بيشتر مى رفتم . در روزگارى كه تقريباً همگان وقت و عمرشان را وقفِ بررسى وخامت اوضاع مى كنند، من بر پا مى شدم و به ستايش سهل و آسان تر گرفتن اوضاع مى پرداختم. زيرا من با ويل دورانت موافقم كه مى گويد "شادى از خرد عاقل تر است"

   در روش تحليل ريشه اي بروز خرابيها (Root Cause Failure Analysis) ، از دلايل فيزيكي بعنوان آخرين مرحله فرايند بروز خرابيهاي اضطراري نامبرده شده و براي تشريح وضعيت از تئوري دومينو استفاده ميگردد. تصوير زير به مثالي در اين زمينه اشاره دارد. علت بروز خرابي در اين مثال به شرح زير طبفه بندي شده است :

§          علت فيزيكي :  بروز خرابي خستگي

§          علت انساني :  عدم تنظيم

§          علت پنهان :   عدم دسترسي به زمان كافي جهت تنظيم صحيح

§          علت اصلي (root cause) : ؟

     تجربه شركتهاي پيشرو در بكارگيري اين روش حاكي از آنست كه در بسياري از موارد بروز خطاي غيرعمد توسط نيروي انساني در كليه بخشهاي مرتبط با كاركرد ماشين آلات ، علت اصلي بروز خرابيها بوده و برخي از عوامل موثر دراين زمينه نيز به شرح زير نامبرده شده است :

   1- عدم آگاهي

2- فقدان مهارت

3- محيط كار آشفته

4- حضور افراد نامرتبط در هنگام انجام كار

5- زمان كار نامناسب (قبل از ساعت 6صبح و بعد از ساعت 12شب )

6- تعدد وظايف كاري

7- فقدان انگيزه

8- استرس ، در شرايطي كه نياز است تا كار در زودترين زمان ممكن به اتمام برسد (بويژه در شرايط توقف اضطراري خط توليد)

9- مسائل شخصي بيرون از كارخانه و حواس پرتي ناشي از آن

10- عدم دسترسي به ابزار و تجهيزات لازم جهت انجام صحيح كارها

   آنچه مسلم است با شناسايي ميزان تاثير هر يك ازعوامل فوق الذكر در واحدهاي مرتبط با كاركرد ماشين آلات و انجام اقدامات لازم جهت بهبود وضعيت، ميتوان به كاهش هرچه بيشتر روند خرابي ماشين آلات  در واحدهاي مختلف شركت دست يافت.

دو اتاق در مجاورت هم قرار دارند. هر کدام یک در دارند ولی هیچکدام پنجره ندارند. درهایشان که بسته باشد درون اتاقها کاملا تاریک است. در یک اتاق سه چراغ برق به توانهای 100، 110 و 120 وات و در اتاق دیگر سه کلید برق مثل هم وجود دارد. ما نمیدانیم کدام کلید کدام چراغ را روشن میکند( مثلا نمیدانیم آیا کلید وسطی مربوط است به چراغ وسطی یا به چراغهای دیگر اما بطور قطع میدانیم که هر کدام از کلید ها یکی از چراغها را روشن میکند. همچنین ترتیب چراغها را هم نمیدانیم ). شما معلوم کنید که هر کلید مربوط به کدام چراغ است. برای اینکار و در شروع، شما باید در اتاق کلیدها باشید و کار را از آنجا شروع کنید. شما میتوانید هر چند مرتبه که بخواهید کلیدها را روشن و خاموش کنید. اما شما تنها هستید و نمیتوانید از کسی کمک بگیرید و هیچگونه وسیله ای هم خواه برقی خواه غیر برقی بهمراه ندارید و مهمتر از همه اینکه شما حق ندارید بیش از یکبار وارد اتاق چراغها شوید و وقتیکه وارد شدید و بیرون آمدید، دیگر نمیتوانید مجددا وارد آن اتاق بشوید.

این معما را بیل گیتس در سال 2002 طراحی کرد تا از بین 100 مهندس یکی را برای شرکتش انتخاب کند.
حال بفرمایید که هر کلید کدام چراغ را روشن می کند؟

جام جم آنلاين:

 دانستن چگونگي رفتار با مردم به اندازه شايستگي‌هاي فني و مديريتي اهميت دارد. به بدترين كارفرمايي كه تا حال داشته‌ايد، فكر كنيد. به ياد‌ آوريد كه چطور فقدان مهارت‌هاي رفتار با ديگران در او باعث دلسردي و عدم بهره‌وري ديگران و خروج شما با نااميدي شد. يك انسان موفق نيمي كارمند است، نيمي سياستمدار. او مي‌داند كار كردن با ديگران بخصوص در دنياي كنوني كه مملو از انسان‌هاي دمدمي‌مزاج و زودرنج است، روال ارتباطي خاصي را مي‌طلبد.

يكي از بزرگان جامعه‌شناس مي‌گويد: «هنگام برخورد با مردم به خاطر داشته باشيد با مخلوقات منطقي طرف نيستيد، بلكه با مخلوقات احساساتي، موجوداتي كه سرشار از تبعيض، روحيات پيش‌داوري و تعصب هستند و با غرور و خودبيني دست به گريبانند طرف هستيد.»

در اين قسمت، برخي از قوانين اصلي ارتباطات انساني در فضاي كاري را مشاهده مي‌كنيد. براي مهارت يافتن در آنها بايد اين قوانين را جزيي از وجود خود درآوريد:

دوست و همکار گرامیم جناب آقای مهندس جلالی بحث بسیار خوبی را در زمینه MTBF عنوان نمودند که جا دارد تا از ایشان تشکر نمایم . با توجه به موارد هفتگانه مطرح شده از سوی این دوست عزیز ، لازم دیدم تا به تجربه ای در زمینه محاسبه و تحلیل شاخص MTBF اشاره نمایم.

اکثر سالنهای تولید در محل کار فعلی ام دارای سیستم تولید پیوسته بوده و توقف یک ماشین منجر به توقف کل تولید میگردد. در این وضعیت برای محاسبه شاخص MTBF ترجیح دادیم تا کلیه ماشینهای یک خط تولید را همچون اجزاء یک ماشین در نظر گرفته و در گام اول شاخص MTBF را برای خط تولید محاسبه نمائیم . اینکار اولین بار در اردیبهشت سال 81 انجام شد . مسیری که طی نمودیم بطور خلاصه عبارت بودند از :

1- شاخص MTBF برای خطوط تولید مختلف بکمک سوابق تعمیراتی موجود محاسبه گردید. 

2- اولویت بندی خطوط تولید براساس میزان MTBF انجام گردید.

3- هدف گذاری براساس افزایش 10درصدی میزان شاخص برای سه خط  پرآسیب در یک دوره سه ماهه تعیین شد.

4- نمودار پاریتو برای دفعات خرابی هریک از ماشین آلات سه خط تولید ترسیم و براساس قانون 20/80 ماشینهای پرآسیب تعیین گردید.

5- خرابیهای ماشینهای مشخص شده توسط یک گروه کاری برای مجموعه های مختلف ماشینها ، دسته بندی و اینبار نیز نمودار پاریتو برای دفعات خرابی مجموعه ها ترسیم گردید.

6- نتیجه تحلیل سوابق تعمیراتی مجموعه ها از نظر دفعات تکرار و مکانیزم وقوع خرابی منجر به تدوین برنامه تعمیر اساسی برای یک ماشین شد (که وقت زیادی نیز برای دریافت مجوز و انجام تعمیرات صرف گردید) ، بیش از 10 آیتم TBM و CBM اضافه گردید و ...

7- بتدریج اقدامات مشابهی برای سایر خطوط تولید انجام شد

8- هم اکنون پس از گذشت شش سال ، هدف گذاری بصورت سالیانه انجام میگیرد. معیار فعلی ما براساس نتیجه بدست آمده در سال گذشته میباشد.

9- تناوب محاسبه شاخص MTBF در حال حاضر بصورت ماهیانه و برای کلیه خطوط تولید انجام و در صورت عبور از مقدار مجاز ، گردش کار تحلیل وضعیت انجام خواهد شد.

منبع : www.Reliabilityplant.com  

ترجمه : علی اکبر برزگر

اجرای فعالیتهای PM ، برای ادامه کار تجهیزات دارای اهمیت حیاتی بوده و حقیقتی انکار ناپذیر است . اما چه کسی باید تصمیم بگیرد که این فعالیتها در چه زمانهایی  اجرا شود؟

باید توسط تیم نت (به رهبری مدیر نگهداری و تعمیرات) تعیین گردد و یا توسط مدیر تولید و پرسنل گروه تولید ؟ شاید این سئوال عجیب بنظر برسد اما در بسیاری از کارخانجات این بخش تولید است که تعیین میکند چه وقت باید فعالیتهای PM انجام بگیرد.

دوست گرامی جناب آقای میرمحمدی ، با ارسال ایمیلی سئوال نمودند که "پس از محاسبه شاخص MTBF چه کاری باید انجام دهیم؟ "

متاسفانه این سئوال ، مشکل بسیاری از شرکتهاست و بر خود لازم میدانم تا مواردی را در این زمینه عنوان نمایم :

1- در نگاه کلی ، شاخص MTBF میانگین زمانی بروز خرابی را در یک ماشین ، سیستم ، مجموعه و حتی یک قطعه خاص نشان میدهد.

2- نکته مهم پس از محاسبه شاخص مذکور ، هدف گذاری و تعیین اقدامات لازم جهت بهبود وضعیت میباشد.

3- مقادیر بدست آمده در اولین بار محاسبه شاخص MTBF  بعنوان حداقل میزان قابل قبول برای دفعات محاسبه بعدی خواهد بود .

4- بهتر است براساس مقادیر بدست آمده ، هدف گذاری برای بهبود انجام پذیرد . برای بار اول ،  10% افزایش میزان شاخص بعنوان هدف پیشنهاد میگردد.

5- پس از هدف گذاری ، لازم است تا با بررسی سوابق خرابی و تعمیر ماشینها ، خرابیهایی که بیشترین تکرار را داشته اند مورد بررسی و تحلیل قرار گیرد. شناسایی علل وقوع خرابیها و اتخاذ تدابیری جهت جلوگیری از بروز مجدد و یا ردیابی زودهنگام آنها میتواند منجر به بهبود شاخص MTBF گردد.

6- هدف گذاری برای بهبود باید براساس اهمیت ماشین آلات و تاثیر آنها بر توقف تولید و یا ایجاد هزینه انجام پذیرد. بعبارت ساده تر اقدامات اصلاحی باید برای ماشین آلاتی انجام پذیرد که ارزش صرف وقت داشته و نتایج اقدامات حاصله نیز قابل لمس باشد . (تاثیر بر تعداد تولید ، میزان توقف تولید ، کاهش ضایعات و هزینه ها) 

7- یکی دیگر از روشهای استفاده از شاخص MTBF ، مقایسه ماشین آلات براساس میزان شاخص مذکور میباشد. روند کار به شرح زیر میباشد: 

·         میزان شاخص MTBF یک نوع یا یک مدل از ماشین آلات را در یک نمودار نشان دهید.

·         ماشین آلات را براساس میزان MTBF آنها به چهار دسته A (عالی) ، B (خوب) و C (متوسط) و D (ضعیف) تقسیم نمائید.

·         هدف شما در این حالت ، قرار گرفتن کلیه ماشین آلات در کلاس A خواهد بود و اولویت بهبود نیز برای ماشینهای است که براساس میزان MTBF در کلاس D قرار دارند.

·         بهترین روش شناسایی مشکلات و تعیین اقدامات اصلاحی ، مقایسه شرایط ماشین مورد بررسی با ماشین آلات کلاس A میباشد.

·         نکته مهم در این روش ، مقایسه ماشینهای مشابه با یکدیگر است .

مردي به دربار خان زند مي رود  و با ناله و فرياد مي خواهد تا كريمخان را ملاقات كند...

سربازان مانع ورودش مي شوند !

خان زند در حال كشيدن قليان ناله و فرياد مردي را مي شنود و مي پرسد ماجرا چيست؟

پس از گزارش سربازان به خان ؛ وي دستور مي دهد كه مرد را به حضورش ببرند...

مرد به حضور خان زند مي رسد و کریم خان از وي مي پرسد : چه شده است چنين ناله و فرياد مي كني؟

مرد با درشتي مي گويد :   دزد ، همه  اموالم را برده و الان هيچ چيزي در بساط ندارم !

 خان مي پرسد : وقتي اموالت به سرقت ميرفت تو كجا بودي ؟!

مرد مي گويد : من خوابيده بودم !!!

خان مي گويد : خب چرا خوابيدي كه مالت را ببرند؟

مرد در اين لحظه آن چنان پاسخي مي دهد كه استدلالش در تاريخ ماندگار مي شود و سرمشق آزادي خواهان میگردد...

مرد مي گويد :

 من خوابيده بودم ، چون فكر مي كردم تو بيداري...!

خان زند لحظه اي سكوت مي كند و سپس دستور مي دهد خسارتش را از خزانه جبران كنند و در آخر مي گويد : اين مرد راست مي گويد ما بايد بيدار باشيم...

یادداشت :

در بسیاری از کارخانجات ، واحد تولید کمترین مسئولیت را در زمینه نگهداری و تعمیر ماشین آلات برعهده دارد و در خواب تولید فرو رفته است.

 آیا شما بعنوان واحد نگهداری و تعمیرات کارخانه ، بیدار هستید یا همچون سربازان خان زند در خواب فرو رفته اید و منتظر هستید تا شما را (با ارسال درخواست تعمیرات ) بیدار کنند ...